통영해저터널 - 통영 해저 터널을 들여다보는 주차장, 입장료, 시간 정보

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당일 통영해저터널을 건너 비치프런트의 용문 주차장 방면이 아니라 반대편 대영 유토피아 아파트 옆 공영 주차장에 주차를 한 후 천천히 입구 방면으로 나아갈 수 있었습니다.

 

물론 일제 시대에 건설되었으므로 당연히 관련이 있는 것 같아서, 아무래도 당일 걸어 보면, 관문 터널에 비해 약 1/3 정도의 짧은 거리감이었다고 보면 좋을 것 같습니다.

 

기본적인 역사 관련 설명을 가볍게 숙지한 후 우리 건너편에 설레게 가득 걸어갈 수 있었습니다.

 

현시점까지 바다 밑으로 걸을 수 있는 것이 한편으로 신기하게 다니고 있었고, 또 달리 무더운 시점에 비하면 실내 산책 장소로 느껴졌다는 것이 지금까지 흥미로웠던 것이 아닐까 생각했습니다.

 

역시, 오래전에 방문하고 있던 규슈의 관문 터널감과 하나하나 지금은 시간이 지나, 산업적인 요소보다는 어느새 로컬인 산책 장소나 관광지에 떠오르고 있는 것 같았습니다.

 

천천히 전진해 보면, 이와 같이 대략의 중간 지점에 통영시의 관광적 인프라에 대한 전체적인 어필을 행하는 것 같았습니다.

 

확실히 어두운 조도가 곧 발산하는 해저터널에서 주시해 보면 더욱 조명적 감각이 둔하게 발산되어 더욱 집중적으로 통영시에 대한 시그니처 관광 인프라를 내시할 수밖에 없었던 것 같습니다.

 

만조시에 해저 13미터라는 해적 표지를 보고 있으면 자연스럽게 웃음꽃이 표출될 수밖에 없었습니다.

 

1900년대 초반의 시기, 실제로 통영 해저 터널이 건설되는 선명한 장면도 흑백 프레임으로 설치되어 있었습니다.

 

이 당시 어려운 노고와 정말 정중하게 건설하는 기분을 자연스럽게 뇌리 속에서 깨울 수 있었습니다.

 

그 결과물로 체 1년 6개월 공사 기간이 지나지 않았던 1932년 11월에 마침내 통영 해저 터널이 완공되었다고 생각되었습니다.

 

건축 관련 이런 일련의 사항을 읽고 걸어오면 확실히 짧은 거리감에도 불구하고 어느 정도 시간이 걸릴 수밖에 없었습니다.

 

그 바로 반대측 용문 공영 주차장 방면 맞은편 입구가 떡이기 때문에 비슷한 쇼산크 탈출이 연상되는 바로 설렘 가득 시야감에 들어왔기 때문입니다.

 

본인이 시발점을 연 입구와 달리, 어째서 보면 이쪽 방면이 관광적 인프라가 보다 한층 적절하게 조성되고 있어 반대 급부로 많은 관광객이 출발 지점으로 한다는 것입니다.

 

한편으로 도보 왕복시에도 30여분이면 충분한 거리감이므로 전혀 심적 및 시간적 부담감 없이 주차 후, 천천히 산책해 향하면 좋다고 생각되었습니다.

 

통영 해저 터널 관광 안내소도 이쪽의 입구 방면에 위치하고 있었습니다.

 

결과론적 방대한 기대 심리보다 거리감 자체가 당초 짧기 때문에, 단지 통영 방문시에 릴렉스한 마인드로 향할 수 있는 외지인 입장 당일치기 관광지로서 사료되었습니다.